Da anni Uber, Uber Eats e altre aziende simili violano le leggi svizzere e sfruttano senza vergogna i lavoratori e le lavoratrici. Con pochissime eccezioni, le autorità svizzere se ne stanno a guardare senza intervenire. Non c’è da stupirsi che ora anche il servizio di consegna Just Eat segua l’esempio: intende copiare il modello di Uber e licenziare la maggior parte dei propri corrieri, solo per farli continuare a lavorare per sé come falsi lavoratori indipendenti, con salari bassissimi, senza orari di lavoro regolari e senza previdenza sociale. Adesso basta! Se i datori di lavoro non versano i contributi, la previdenza sociale viene progressivamente svuotata. Le autorità svizzere devono ora adempiere al loro obbligo di legge e porre fine al lavoro nero sistematico presso Uber, Uber Eats, Bolt & Co. I cantoni e la Segreteria di Stato dell’economia (SECO) sono tenuti ad agire. Devono ora porre fine, in modo coordinato e risoluto, allo sfruttamento illegale di migliaia di lavoratori e lavoratrici in condizioni di pseudo-indipendenza. Le leggi valgono anche per le cosiddette «piattaforme». “La petizione è stata lanciata in parallelo su campax.org e su unia.ch. Le firme saranno conteggiate insieme.”

Depuis des années, Uber, Uber Eats et consorts violent les lois suisses et exploitent sans scrupules les travailleurs et travailleuses. À quelques rares exceptions près, les autorités suisses restent les bras croisés.  Ce n’est pas étonnant que le service de livraison Just Eat emboîte désormais le pas: il entend copier le modèle d’Uber et licencier la plupart de ses livreurs et livreuses, pour les faire continuer à travailler en tant que faux indépendants à des salaires extrêmement bas, sans horaires de travail réguliers et sans couverture sociale. Ça suffit! Si les employeurs ne versent pas de cotisations, les systèmes de sécurité sociale s'affaiblissent progressivement. Les autorités suisses doivent assumer leurs obligations légales et mettre un terme au travail au noir systématique chez Uber, Uber Eats, Bolt & co. Les cantons et le Secrétariat d’État à l’économie (SECO) sont appelés à agir. Ils doivent désormais, de manière coordonnée et résolue, mettre fin à l’exploitation illégale de milliers de travailleurs et travailleuses en faux statut d’indépendant. Les lois doivent s’appliquer aussi aux «entreprises de plateforme». “La pétition est menée en parallèle sur act.campax.org et sur unia.ch. Les signatures seront additionnées.”

Seit Jahren missachten Uber, Uber Eats und Co. Schweizer Gesetze und beuten Arbeiter:innen schamlos aus. Mit ganz wenigen Ausnahmen schauen die Schweizer Behörden tatenlos zu. Kein Wunder, zieht jetzt der Kurierdienst Just Eat nach: Er will das Uber-Modell kopieren und die meisten seiner Kurier:innen entlassen, nur um sie als Scheinselbständige weiter für sich arbeiten zu lassen – zu absoluten Tiefstlöhnen, ohne geregelte Arbeitszeiten und ohne Sozialversicherungen. Genug ist genug! Wenn Arbeitgeber keine Beiträge einzahlen, werden die Sozialversicherungen nach und nach ausgehöhlt. Die Schweizer Behörden müssen jetzt ihre gesetzliche Pflicht wahrnehmen und der systematischen Schwarzarbeit bei Uber, Uber Eats, Bolt & Co. einen Riegel schieben. Gefordert sind die Kantone und das Staatssekretariat für Wirtschaft (SECO). Sie müssen jetzt koordiniert und entschlossen der illegalen Ausbeutung tausender scheinselbständiger Arbeiter:innen ein Ende setzen. Die Gesetze gelten auch für sogenannte «Plattformen». “Diese Petition läuft parallel bei act.campax.org und auf unia.ch. Die Unterschriften werden zusammengezählt.”

Depuis 2023, le droit à l’alimentation est inscrit dans la Constitution genevoise. Pourtant, de nombreuses personnes dépendent encore de l’aide alimentaire pour vivre dignement. Les associations de proximité jouent un rôle essentiel, mais travaillent souvent avec des moyens insuffisants, des locaux inadaptés et un soutien précaire. Il est temps de passer de la gestion de l’urgence à des solutions durables, en reconnaissant le travail des acteurs de terrain et en donnant aux personnes concernées une véritable place dans les décisions. Se nourrir sainement et dignement ne doit dépendre ni des revenus, ni de l’origine, ni du statut administratif. L’alimentation n’est pas une faveur : c’est un droit fondamental qui doit devenir une réalité pour toutes et tous.

Veuillez soutenir cette pétition afin de défendre son droit à la vie, sa santé et son avenir en toute sécurité ! Ensemble, empêchons cette expulsion injuste. Signez dès maintenant, s’il vous plaît ! Bitte unterstützt diese Unterschriftenkampagne, um ihr Recht auf Leben, ihre Gesundheit und ihre Zukunft in Sicherheit zu verteidigen! Verhindern wir gemeinsam diese ungerechte Ausschaffung. Unterschreibt bitte jetzt! Ji kerema xwe vê kampanyaya îmzeyan piştgirî bikin, da ku mafê wê yê jiyanê, tenduristiya wê û pêşeroja wê di ewlehiyê de biparêzin! Bila em bi hev re vê dersînorîya neheq rawestînin. Ji kerema xwe niha îmze bikin! Lütfen onun yaşam hakkını, sağlığını ve geleceğini güvence altına almak için bu imza kampanyasına destek olun! Bu haksız sınır dışı kararını hep birlikte engelleyelim. Lütfen hemen imzalayın!

En Suisse, le forfait de base du minimum vital des poursuites pour une personne seule reste fixé à 1'200 CHF par mois dans plusieurs cantons, sur la base de lignes directrices établies en 2009. Depuis 17 ans, le coût de la vie a évolué. Certains produits alimentaires, comme le beurre, le lait, les œufs ou la viande, ont connu des hausses de prix. Les dépenses de logement et d'autres charges essentielles pèsent également sur les budgets. La redevance Serafe est obligatoire pour les ménages assujettis. Les assurances responsabilité civile et ménage, les vêtements, les produits d'hygiène et les frais de communication représentent aussi des dépenses réelles. Pourtant, toutes ces charges ne sont pas nécessairement admises séparément dans le calcul du minimum vital. Les loyers constituent un autre défi : les montants considérés comme raisonnables ne correspondent pas toujours aux logements effectivement disponibles sur le marché. L'article 7 de la Constitution fédérale protège la dignité humaine. L'article 93 de la Loi fédérale sur la poursuite pour dettes et la faillite protège les ressources indispensables au débiteur et à sa famille. Les créanciers ont des droits légitimes et les dettes doivent être remboursées. Mais une personne endettée doit pouvoir continuer à se nourrir, à se loger, à préserver sa santé et à travailler. Une dette peut se rembourser avec le temps. La dignité humaine ne devrait jamais être le prix de ce remboursement. Nous demandons un examen sérieux, transparent et national de l'adéquation des normes actuelles aux réalités économiques.

Konversionsmassnahmen gibt es auch heute noch. Laut der Studie des Swiss LGBTIQ+ Panels 2023 gaben über neun Prozent der befragten lesbischen, schwulen oder bisexuellen Personen an, mindestens einmal mit Versuchen konfrontiert worde zu sein, ihre sexuelle Orientierung zu verändern. Bei den befragten trans Personen waren es sogar 16%.  Es besteht jetzt Handlungsbedarf. Keine Person soll dazu gedrängt werden, die eigene sexuelle Orientierung oder eigene Geschlechtsidentität zu verändern oder zu unterdrücken. Lesbische, schwule, bisexuelle und trans Menschen brauchen dringend Schutz – und keine Versuche, sie «umzupolen».  Auf eine nationale Regelung zu verweisen, die weder ausgearbeitet noch terminiert ist,darf kein Vorwand sein den sofortigen Schutz im Kanton Zürich weiter aufzuschieben. Die Gesetzesvorlage liegt vor. Schützen wir  queere Menschen vor schädlichen Konversionsmassnahmen – jetzt, nicht irgendwann. Unterzeichne jetzt für Selbstbestimmung und ein Verbot von Konversionsmassnahmen im Kanton Zürich.

Der Hübeliweg in Hindelbank ist eine Verbindungsstrasse zwischen zwei Quartieren und führt durch eine landwirtschaftlich geprägte Hangzone am Hübelihof vorbei. Rundherum befinden sich offene Felder und landwirtschaftliche Nutzflächen. Die Gemeindestrasse Hübeliweg wird von Anwohnenden aus beiden Quartieren sowie vom Reitverkehr und von landwirtschaftlichen Fahrzeugen genutzt. Zudem ist der Hübeliweg bei Spazierenden, Velofahrenden und Hundehaltenden sehr beliebt. Auch bei Sportanlässen und Turnlektionen der Schule dient er als Laufstrecke. Zum Problem Der aktuelle Zustand als kurze 50km/h Beschleunigungsstrecke ist unbefriedigend und sicherheitstechnisch problematisch. Überholmanöver erfolgen häufig mit zu geringem Abstand; zudem ist die Sicht aufgrund der Hanglage eingeschränkt. Eine kürzlich durchgeführte Tempokontrolle der Gemeinde zeigt zudem, dass einzelne Fahrzeuge mit bis zu 49 km/h in die 30er-Zone einfahren. Die bestehende Situation führt zu folgenden konkreten Risiken und Nutzungskonflikten: • Erhöhtes Unfallrisiko: Bei höheren Geschwindigkeiten verlängert sich der Bremsweg deutlich. Gerade auf dem Abschnitt beim Oeleweg, der Teil des Schulwegs ist, entsteht dadurch eine zusätzliche Gefährdung für Kinder und Jugendliche. • Mehr Lärm: Die Beschleunigung auf Tempo 50 verursacht unnötige und vermeidbare Lärmspitzen, welche die ansonsten ruhige Umgebung spürbar beeinträchtigen. • Gefährdung von Tieren: Pferde reagieren als Fluchttiere besonders sensibel auf Tempo und Lärm. Rasches Vorbeifahren und mangelnde Abstände führen immer wieder zu Schreckreaktionen und unsicheren Situationen – für Tiere wie auch für ihre Halterinnen und Halter. Für die lokale Landwirtschaft ist dieser Weg zudem eine wichtige Verbindung zu Weiden. Reitende und Tierführende sind dem Fahrverkehr gleichgestellt.

In der Schweiz ist es für nicht-binäre Menschen immer noch nicht möglich einen dritten Geschlechtseintrag zu wählen. Für die Betroffenen stellt dies eine Einschränkung im Alltag dar. Wir werden ständig mit falschen Namen und Pronomen angesprochen und es existiert kein System, welches die dritte Geschlechtskategorie einen Platz gibt. Die Konsequenzen dieser Politik sind massive psychischen Erkrankungen von Trans-Personen. Dies wiederum führt zu hohen Kosten in unserem Gesundheitssystem und führt auch zu den Verletzungen von Menschenrechten. 

146 Jahre, 13 Kartenaufnahmen, ein einziger durchgehender Befund: Grün. Das ist keine Vermutung, das ist dokumentiert – von der Siegfriedkarte 1880 bis zum Luftbild von heute. Und trotzdem reicht ein einziger Gemeinderatsbeschluss, um daraus in wenigen Monaten eine Baustelle zu machen. Auf der Hoole leben geschützte Tiere, die anderswo in der Stadt kaum noch Platz finden. Hier wachsen Gemüse, Kräuter und – wie ältere Nachbar*innen erzählen – seit Generationen Kirschen, Zwetschgen, Birnen und wilder Meerrettich. Hier treffen sich Menschen aus dem Quartier beim monatlichen Apéro, beim Frühjahrsputz, bei der Herbsternte – kostenlos, ohne Konsumzwang, offen für alle. Was einmal versiegelt ist, kommt nicht zurück. Jede Unterschrift zählt, bevor aus der Hoole eine Legende wird, von der man sich nur noch erzählt, wie man sich heute vom abgerissenen Chalet erzählt. — — — 🇫🇷 En français — — — 146 ans, 13 relevés cartographiques, un seul constat constant : du vert. Ce n'est pas une supposition, c'est documenté — de la carte Siegfried de 1880 à la photo aérienne d'aujourd'hui. Et pourtant, une seule décision du Conseil municipal suffirait à en faire un chantier en quelques mois. Sur la Hoole vivent des animaux protégés qui ne trouvent presque plus de place ailleurs en ville. On y cultive légumes et herbes aromatiques et — comme le racontent des voisin·e·s plus âgé·e·s — depuis des générations des cerisiers, pruniers, poiriers et du raifort sauvage. C'est ici que se retrouvent les habitant·e·s du quartier lors de l'apéro mensuel, du nettoyage de printemps, de la fête des récoltes — gratuitement, sans obligation de consommer, ouvert à toutes et tous. Ce qui est imperméabilisé ne revient pas. Chaque signature compte, avant que la Hoole ne devienne une légende dont on ne fera plus que se souvenir — comme on se souvient aujourd'hui du chalet disparu.

I sottoscritti cittadini e residenti richiamandosi al diritto di petizione garantito dall'ordinamento svizzero, con il presente atto rivolgono formalmente al Municipio di Lugano la seguente richiesta di intervento urgente in merito al futuro del comparto ex Spohr situato in Via Industria a Pregassona. Si tratta di un insediamento tradizionale, concreto testimone del passato, composto da due gruppi di edifici a corte e alcuni blocchi in linea edificati lungo l’antica roggia Molinara. Manufatti che hanno sopportato nel tempo le modifiche utilitaristiche necessarie alle diverse esigenze, adattandosi così ai fabbisogni locali. Costruzioni la cui qualità sta nella tradizione dell’uso dei materiali, nell’insieme dei volumi, nell’intersezione degli spazi, nei passaggi e negli anfratti, negli equilibri tra il costruito e i vuoti. Strutture, non da ultimo, che potrebbero con poco sforzo essere ristrutturate e adattate alle esigenze contemporanee della comunità e della qualità della vita nel quartiere.

Nous ne sommes pas opposés à l’évolution de notre village. Nous refusons une densification qui ne tient compte ni de son caractère, ni de ses équipements, ni de l’accumulation des projets. Le Bouveret, c’est un village entre le lac et le Rhône, où l’on se connaît, où l’on va à pied au bord de l’eau et où les enfants grandissent au calme. C’est cet esprit de village qui nous y fait vivre, et qui fait revenir tant de vacanciers. Mais le trafic pèse déjà lourd : voitures frontalières, files au passage à niveau, trains trop rares pour se passer de la voiture et chemins de l’école non sécurisés. Nous voulons que le Bouveret grandisse, sans perdre son esprit de village. Une mobilité déjà en déficit • Le village et la région subissent déjà un important trafic frontalier en direction et en provenance de la France voisine. • Selon la commune elle-même, l’unique accès à la plaine (pont du Stockalper et passage à niveau) est « un goulet d’étranglement et un point de blocage chaque heure ». Chaque nouveau quartier augmentera encore cette charge. • La desserte en transports publics ne permet pas aux habitants de se passer de la voiture. • Les trottoirs, pistes cyclables et traversées sécurisées manquent, notamment sur le chemin de l’école. • Pendant plus de quinze ans, les camions de chantier viendront s’ajouter à cette circulation. • Aucun plan de mobilité d’ensemble n’existe pour la plaine, et la deuxième route annoncée par la commune n’est ni définie ni planifiée. Une densification inadaptée au village • Le PQ 13 La Lanche (5,6 ha) prévoit une densité sans commune mesure avec le tissu bâti voisin, au cœur d’un secteur écologiquement sensible. • Le PQ 22 Fort à Culet Centre s’inscrit dans la même dynamique de densification et renforce encore l’impact cumulé des développements projetés, auxquels s’ajoutent les PQ Les Vignettes et Stockalper. • Au total, les plans de quartier prévus amèneraient jusqu’à environ 2'000 habitants de plus (aujourd'hui le village du Bouveret en compte environs 3'400), sans que les routes, les écoles et les équipements soient adaptés en conséquence. • Projet après projet, le Bouveret change de visage sans vision d’ensemble discutée avec la population. Des équipements publics qui ne suivent pas • Peu ou pas de parcs ni d’espaces verts publics accessibles à pied. • Des cheminements piétons et des zones de rencontre insuffisants pour relier les quartiers au village, aux écoles et au lac. • Des places de jeux, des espaces pour les jeunes et des lieux de rencontre qui ne sont pas dimensionnés pour les nouveaux habitants. Des effets cumulés jamais évalués ensemble Chaque projet est examiné séparément. Personne n’a mesuré l’effet de huit projets menés en même temps sur : • la mobilité, déjà déficitaire, que le trafic de chantier va encore dégrader ; • la qualité de vie des riverains, exposés aux nuisances de chantier pendant plus de quinze ans ; • l’hydrologie de la plaine et la réserve d’oiseaux d’eau et de migrateurs ; • les arbres et boisements touchés par les défrichements, ainsi que les surfaces agricoles ; • la chaleur dans le village : au sortir d’un été caniculaire, abattre des arbres et imperméabiliser les sols aggravera les îlots de chaleur ; • les infrastructures communales : routes, écoles, structures d’accueil et réseau d’eau. Qui peut signer ? Toute personne peut signer, quels que soient son âge, sa nationalité ou son lieu de domicile : habitantes et habitants de Port-Valais et de la région, amoureux du Bouveret qui viennent s’y ressourcer, vacanciers et hôtes des campings. Si vous tenez à ce lieu, votre voix compte. Le droit de pétition est garanti par la Constitution fédérale (art. 33).  Cette pétition sera remise au Conseil communal pour montrer l’ampleur du soutien dans la population. Une seule signature par personne, en ligne ou sur papier. Signatures jusqu’au 30 novembre 2026. Feuille de signatures et informations : www.quartiers-du-rhone.ch