2024-02-28 13:14:18 +0100
An: Bundesrat Albert Rösti, Dr. Peter Füglistaler, Vincent Ducrot, Bundesrat, Parlament, Transportunternehmen und Infrastrukturbetreiber
öV für alle!
(Version française en bas)
Seit dem 1.1.2024 befinden sich die Transportunternehmen des öffentlichen Verkehrs im gesetzeswidrigen Zustand: Nach Ablauf einer 20-jährigen Frist ist der öffentliche Verkehr für Menschen mit Behinderungen nicht hindernisfrei nutzbar. Gemäss offiziellen Angaben sind erst 60% der Bahnhöfe angepasst und sogar nur ein Drittel der Bus- und Tramhaltestellen. Dies widerspricht dem Behindertengleichstellungsgesetz (BehiG).
Wir Menschen mit Behinderungen können den öffentlichen Verkehr heute nur sehr begrenzt spontan und autonom nutzen. Shuttle-Busse, die uns zwingen, in einem separaten System, fernab der Gesellschaft als Fracht transportiert zu werden und uns dafür Stunden zuvor anmelden zu müssen, sind kein Ersatz für eine gleichberechtigte Nutzung des öV. Diese Benachteiligung wirkt sich auf unsere Freiheit und Selbstbestimmung aus; sie wirkt sich auf unsere Teilhabe am Arbeitsleben und der Gesellschaft aus! Dieser Gesetzesverstoss, nach einer grosszügigen 20-jährigen Frist, zeugt von einem Desinteresse der Politik und der Transportunternehmen.
Aus diesem Grund fordert eine breite Gruppe von Menschen mit Behinderungen:
- Eine sofortige und flächendeckende Umsetzung eines hindernisfreien, autonom und spontan nutzbaren öffentlichen Verkehrs in der Schweiz
- Eine öffentliche Präsentation der Planung, wie und bis wann dieses Ziel erreicht werden soll
- Ein Bekenntnis dazu, dass separative Shuttlesysteme kein gleichwertiger Ersatz eines hindernisfreien öV sind
- Eine gesetzliche Verpflichtung zu diesem Plan, sowie eine Regelung bezüglich Schadensersatzes, falls dies erneut nicht erreicht würde
- Eine Entschuldigung und Entschädigung der Transportunternehmen und der Politik für die verpasste Frist
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Des transports publics pour tout le monde !
Depuis le 1er janvier 2024, les entreprises de transport public se trouvent dans une situation illégale : après un délai de 20 ans, les transports publics ne sont toujours pas utilisables sans obstacles par les personnes en situation de handicap. Selon les chiffres officiels, seules 60% des gares sont adaptées et seulement un tiers des arrêts de bus et de tram. Cette situation est contraire à la loi sur l'égalité pour les personnes handicapées (LHand).
Nous, les personnes en situation de handicap, ne pouvons utiliser actuellement les transports publics de manière spontanée et autonome que de manière très limitée. Les services de navettes qui nous obligent à être transportés comme une cargaison dans un système séparé – et en marge de la société - et qui nous obligent à nous annoncer des heures à l'avance, ne remplacent pas l'utilisation des transports publics. Cette discrimination a un impact sur notre liberté et notre autodétermination ; elle entraîne des conséquences sur notre participation à la vie professionnelle et à la société ! Cette violation de la loi, après un délai généreux de 20 ans, témoigne du désintérêt de la politique et des entreprises de transport.
C'est pourquoi un large groupe de personnes en situation de handicap demande :
- Une mise en œuvre urgente et généralisée en Suisse de transports publics sans obstacles et utilisables de manière autonome et spontanée.
- Une présentation publique de la manière, des moyens et des délais prévus pour atteindre cet objectif.
- Un engagement à reconnaître que les systèmes de navettes séparées ne constituent pas un substitut équivalent à des transports publics sans obstacles.
- Un engagement légalement contraignant pour la réalisation de ce plan, ainsi qu'un règlement concernant les éventuels dommages et intérêts si cet objectif n'était pas atteint à nouveau.
- Des excuses et un dédommagement des entreprises de transport et des autorités politiques pour le délai manqué.
Seit dem 1.1.2024 befinden sich die Transportunternehmen des öffentlichen Verkehrs im gesetzeswidrigen Zustand: Nach Ablauf einer 20-jährigen Frist ist der öffentliche Verkehr für Menschen mit Behinderungen nicht hindernisfrei nutzbar. Gemäss offiziellen Angaben sind erst 60% der Bahnhöfe angepasst und sogar nur ein Drittel der Bus- und Tramhaltestellen. Dies widerspricht dem Behindertengleichstellungsgesetz (BehiG).
Wir Menschen mit Behinderungen können den öffentlichen Verkehr heute nur sehr begrenzt spontan und autonom nutzen. Shuttle-Busse, die uns zwingen, in einem separaten System, fernab der Gesellschaft als Fracht transportiert zu werden und uns dafür Stunden zuvor anmelden zu müssen, sind kein Ersatz für eine gleichberechtigte Nutzung des öV. Diese Benachteiligung wirkt sich auf unsere Freiheit und Selbstbestimmung aus; sie wirkt sich auf unsere Teilhabe am Arbeitsleben und der Gesellschaft aus! Dieser Gesetzesverstoss, nach einer grosszügigen 20-jährigen Frist, zeugt von einem Desinteresse der Politik und der Transportunternehmen.
Aus diesem Grund fordert eine breite Gruppe von Menschen mit Behinderungen:
- Eine sofortige und flächendeckende Umsetzung eines hindernisfreien, autonom und spontan nutzbaren öffentlichen Verkehrs in der Schweiz
- Eine öffentliche Präsentation der Planung, wie und bis wann dieses Ziel erreicht werden soll
- Ein Bekenntnis dazu, dass separative Shuttlesysteme kein gleichwertiger Ersatz eines hindernisfreien öV sind
- Eine gesetzliche Verpflichtung zu diesem Plan, sowie eine Regelung bezüglich Schadensersatzes, falls dies erneut nicht erreicht würde
- Eine Entschuldigung und Entschädigung der Transportunternehmen und der Politik für die verpasste Frist
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Des transports publics pour tout le monde !
Depuis le 1er janvier 2024, les entreprises de transport public se trouvent dans une situation illégale : après un délai de 20 ans, les transports publics ne sont toujours pas utilisables sans obstacles par les personnes en situation de handicap. Selon les chiffres officiels, seules 60% des gares sont adaptées et seulement un tiers des arrêts de bus et de tram. Cette situation est contraire à la loi sur l'égalité pour les personnes handicapées (LHand).
Nous, les personnes en situation de handicap, ne pouvons utiliser actuellement les transports publics de manière spontanée et autonome que de manière très limitée. Les services de navettes qui nous obligent à être transportés comme une cargaison dans un système séparé – et en marge de la société - et qui nous obligent à nous annoncer des heures à l'avance, ne remplacent pas l'utilisation des transports publics. Cette discrimination a un impact sur notre liberté et notre autodétermination ; elle entraîne des conséquences sur notre participation à la vie professionnelle et à la société ! Cette violation de la loi, après un délai généreux de 20 ans, témoigne du désintérêt de la politique et des entreprises de transport.
C'est pourquoi un large groupe de personnes en situation de handicap demande :
- Une mise en œuvre urgente et généralisée en Suisse de transports publics sans obstacles et utilisables de manière autonome et spontanée.
- Une présentation publique de la manière, des moyens et des délais prévus pour atteindre cet objectif.
- Un engagement à reconnaître que les systèmes de navettes séparées ne constituent pas un substitut équivalent à des transports publics sans obstacles.
- Un engagement légalement contraignant pour la réalisation de ce plan, ainsi qu'un règlement concernant les éventuels dommages et intérêts si cet objectif n'était pas atteint à nouveau.
- Des excuses et un dédommagement des entreprises de transport et des autorités politiques pour le délai manqué.
Warum ist das wichtig?
Ein barrierefreier öffentlicher Verkehr dient allen Menschen und ermöglicht erst, dass wir als Gesellschaft gleichberechtigt miteinander in Kontakt kommen, Aus- und Weiterbildungen besuchen, am Arbeitsleben sowie an allen anderen Lebensbereichen teilhaben können. Von der Umsetzung des BehiG profitieren nicht nur Menschen mit Behinderungen, sondern auch betagte Personen, Reisende mit Kinderwagen, Velo oder mit viel Gepäck.
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Des transports publics accessibles sont bénéfiques pour toutes et tous. Ils permettent aux membres de notre société, de manière égalitaire, d'entrer en contact les uns avec les autres, de se former et de se perfectionner, de participer à la vie professionnelle, ainsi qu’à tous les autres domaines de la vie. La mise en œuvre de la LHand profitera non seulement aux personnes en situation de handicap, mais également aux personnes âgées, celles avec une poussette, à vélo ou avec des bagages importants.
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Des transports publics accessibles sont bénéfiques pour toutes et tous. Ils permettent aux membres de notre société, de manière égalitaire, d'entrer en contact les uns avec les autres, de se former et de se perfectionner, de participer à la vie professionnelle, ainsi qu’à tous les autres domaines de la vie. La mise en œuvre de la LHand profitera non seulement aux personnes en situation de handicap, mais également aux personnes âgées, celles avec une poussette, à vélo ou avec des bagages importants.