1,000 Unterschriften erreicht
An: à l’attention du Conseil Municipal de la Ville de Genève et du Grand Conseil de la République et Canton de Genève
Pour enfin boucler le «U Cyclable» sur le pont du Mont-Blanc
La situation sur le pont du Mont-Blanc est au point mort. Vélos et piétons doivent cohabiter bien malgré eux sur une portion d’espace congrue alors que des solutions efficaces et bon marché existent. Il est temps d’aller de l’avant.
Nous demandons:
Nous demandons:
- Le bouclement du U cyclable autour de la rade, avec l'aménagement d’une véritable piste cyclable bidirectionnelle côté amont sur la chaussée du pont du Mont-Blanc et sur le quai du Général-Guisan - chaînon manquant entre les deux pistes cyclables bidirectionnelles des quais du Mont-Blanc et Gustave-Ador - ainsi que d’une piste cyclable sur le côté aval du pont, pour supprimer la mixité vélo/piéton sur le trottoir;
- Qu’à cette fin, les autorités saisissent l’opportunité des futurs travaux de rénovation des trottoirs du pont du Mont-Blanc - qui devraient entraîner la suppression temporaire d’une voie de trafic individuel motorisé - pour réaffecter ensuite définitivement l’espace de cette voie automobile aux cyclistes dès la fin des travaux.
Warum ist das wichtig?
- En 2021, le Conseil Municipal de la Ville de Genève acceptait la motion M-1646 qui demandait que le U Cyclable bidirectionnel autour de la rade soit bouclé;
- En 2024, le Conseil Municipal de la Ville de Genève acceptait un crédit de 100'000 CHF (PRD-346) « pour l’étude de la transformation d’une voie de circulation sur le quai Général-Guisan » (qui demandait à ce que l'une des six voies dédiées au trafic individuel motorisé sur le quai puisse être aménagée en piste cyclable, et ainsi permettre de réserver aux seuls piétons la totalité des cheminements du Jardin Anglais);
- Depuis 2020, les quais des deux côtés de la rade sont équipés de pistes cyclables bidirectionnelles, mais que la jonction entre ces deux aménagements reste inachevée, au détriment des personnes à pied et à vélo, obligées de circuler en mixité sur un espace trop limité;
- L'Horloge fleurie et le Jardin anglais sont non seulement un haut-lieu touristique drainant un nombre important de piétons, mais ils constituent également un maillon central de l’axe piéton passant par le pont du Mont-Blanc;
- Des comptages récents indiquent que le Jardin Anglais est l’un des points les plus empruntés à vélo dans le Canton (1’168 cyclistes / heure à l'heure de pointe du matin);
- Aucune mesure n'a été envisagée depuis le refus populaire du 24 novembre 2024 de construire une passerelle dédiée au piétons, laissant la situation s'empirer sans perspective d’amélioration;
- Le pont du Mont-Blanc compte 5 voies dédiées au trafic individuel motorisé, alors que la majorité de la population se déplace en transports publics, à pied ou à vélo dans le centre de Genève.
Wie die Unterschriften übergeben werden
Nous remettrons la pétition le 8 octobre 2025 au Grand Conseil et au Conseil Municipal, avec une action symbolique.